Naar de inhoud springen
SATL - Lelystad

SATL – Lelystad

De feiten over Lelystad Airport en laagvliegen

  • Home
  • Nieuws
    • Laatste berichten
    • Lelystad Airport in de media
  • Waar gaat het over
    • Laagvliegroutes
    • Timeline Lelystad Airport
  • Dit kan jij doen
  • Contact
    • Contact
    • Actiegroepen
  • Dossiers
    • Economisch belang Lelystad Airport
    • Veiligheid
    • Gezondheid
    • Geluid
    • VVR
    • PAS
    • Juridisch
Geplaatst op 17 augustus 2019

(Ultra)Fijnstof

Categorieën(ultra) Fijnstof

Berichtnavigatie

Vorig berichtVorige WOB-verzoek laat zien dat kabinet al sinds 2008 weet dat VVR niet haalbaar is.
Volgend BerichtVolgende Luchthaven besluit gebaseerd op drijfzand: Dringend verzoek om opheldering aan Minister van I&W

Recente berichten

  • SATL aan 2e Kamer: ‘Heiligt het doel alle middelen?’
  • Conceptbesluit EU over VVR vol haken en ogen
  • Waarom Schiphol niet moet groeien. De luchthaven is allang geen motor meer van onze economie.
  • Luchthaven besluit gebaseerd op drijfzand: Dringend verzoek om opheldering aan Minister van I&W
  • WOB-verzoek laat zien dat kabinet al sinds 2008 weet dat VVR niet haalbaar is.
  • Second opinion op MKBA wijst uit: De Nederlandse economie is beter af zónder Lelystad Airport
  • Geen vertrouwen in onderzoek Ministerie I&W naar belangstelling airlines voor Lelystad Airport
  • Minister van Nieuwenhuizen van I&W formeel in gebreke gesteld
  • Second Opinion Verkennende MKBA beleidsalternatieven Luchtvaart
  • Brief zes gemeenten aan de minister I&W: ‘Vertrouwen geschaad’

Twitter

A Twitter List by SATL_Lelystad

STEUN ONZE ACTIES

Naam*

E-mailadres*

Bericht

Bedrag €*



 

De stichting heeft een ANBI-status.

U kunt ook geld overmaken op de “ouderwetse” manier.

Ons rekeningnummer is:
NL 74 RABO 033 744 8531
t.a.v. Stichting Laagvliegen Nee

Nieuwsbrief

Schrijf je in voor de nieuwsbrief om op de hoogte te blijven van belangrijke ontwikkelingen
* verplicht veld

Recente berichten

  • SATL aan 2e Kamer: ‘Heiligt het doel alle middelen?’
  • Conceptbesluit EU over VVR vol haken en ogen
  • Waarom Schiphol niet moet groeien. De luchthaven is allang geen motor meer van onze economie.
  • Luchthaven besluit gebaseerd op drijfzand: Dringend verzoek om opheldering aan Minister van I&W
  • WOB-verzoek laat zien dat kabinet al sinds 2008 weet dat VVR niet haalbaar is.
  • Second opinion op MKBA wijst uit: De Nederlandse economie is beter af zónder Lelystad Airport
  • Geen vertrouwen in onderzoek Ministerie I&W naar belangstelling airlines voor Lelystad Airport
  • Minister van Nieuwenhuizen van I&W formeel in gebreke gesteld
  • Second Opinion Verkennende MKBA beleidsalternatieven Luchtvaart
  • Brief zes gemeenten aan de minister I&W: ‘Vertrouwen geschaad’
Ondersteund door WordPress